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  1.但是这个“车床工作台”,你指的是立式车床吗?而且立车工作台也基本是圆形呀。

  卧车上主要移动件就只有遛板、跟刀架和或者全功能斜车的自动刀塔,没工作台(工件基本是卡爪---尾座这种夹紧方式)

  2.如果是卧车,工作行程与加工范围基本一致。比如CK6180,那么车床加工最大回转直径为800mm,X有效进刀范围至少为0-400mm(X轴只需超过工件最大回转半径即可,比如说X范围:-50~450mm,这样就可以保证设计加工范围了。)

  3.如果是立车,这个倒是有工作台,但是和卧车一样,工作行程只要超过工作台的一半就可以了。当然,立车要复杂一些,因为有些立车不止一个工作头,比如双头1米立车(工作台直径1米),工作台范围是:-500~500mm,由于是横梁上有双工作头,那么工作头的工作行程一般要超过工作台直径,也就是左边、右边各有一个工作头,两个工作头在一根导轨上滑动,范围可能为-600~600mm

  4.至于你说的400*400,这种方工作台极少出现在车床上,倒是小型铣床、磨床、坐标镗床上很常见。

  对于以上机床,由于工件不做连续回转(车床的工件是要一直转圈的),所以工作行程必须大于工作台尺寸,400*400的,至少要450*450以上

  5.至于大多少,比例是多少,这可就没要求了,至少没有国标,都是各个厂家自行掌握。一般简易数控床子,形成会做的大一些,因为精度低,成本也低,行程做大点也贵不到那里去;对于精密床子,太阳城注册送28元行程就不会比工作台大太多,因为精度高,加工成本自然要高,而且还要安装光栅尺(光栅尺也很贵啊,多一寸光栅多一寸钱呢)。至于大型床子,比如10米立车,12米龙门加工中心,15米曲轴铣什么的,它们的最大行程往往比工作台要大不少,因为这类床子本身体积大,往往又要牵涉到自动更换刀盘、动力头等等、经常要把床子主轴开到非工作区去进行自动更换部件,所以它们的实际形成都远远大于工作台范围。而且还要考虑一个进刀空间,比如五面龙门,可以对工件的任意面加工,如果要加工两个对面深孔800mm的话,你就要给主轴留出来至少800*2*2=3200mm以上的形成,因为钻孔需要800mm,但是钻头在进刀、退刀的时候,本身也需要额外的800mm长度。

  还要注意一个问题,就是曲轴车床,这种床子的X轴行程往往也很大,比如60的曲轴车,理论上只需要300mm的X形成就够了,但是实际上,因为曲轴的不对秤性,X的形成会做的很大,防止曲轴的连杆径碰上车刀,(连杆颈就是发动机里,通过活塞杆与活塞连接的那部分,发动机转动时,连杆颈会以很大的偏心回传范围旋转)。因为有时候工厂里会用6140的曲轴车,来车主轴颈100的曲轴(主轴颈的回转半径比较小,而且不会出现偏心现象),但是如果X轴行程小的话,在走刀的时候,车刀可能会碰上连杆颈(100mm的主轴颈,连杆颈的回转直径达到500也很正常)的。

  实际上,机床行程一般都超过工作台的投影面积,只有常见的普通车床和立钻例外,普通车床是没工作台,立钻是只有一个方向运动----竖直方向。太阳城注册送28元

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